ఆర్ఆర్ఆర్ నిర్మాణం అటవీ అనుమతులు మంజూరు

ఆర్ఆర్ఆర్ నిర్మాణం అటవీ అనుమతులు: ప్రాజెక్టు ఉత్కంఠ

రీజినల్ రింగ్ రోడ్డు (ఆర్ఆర్ఆర్) ఉత్తర భాగం నిర్మాణం కోసం అటవీ శాఖ అనుమతులు ఇటీవలే మంజూరయ్యాయి. ఈ మేరకు, కేంద్ర అటవీ, పర్యావరణ మంత్రిత్వ శాఖ ప్రామాణిక అనుమతులు జారీ చేయడంతో, ప్రాజెక్టు ముందుకు తీసుకెళ్లేందుకు మరింత క్లారిటీ వచ్చిందని అధికారులు పేర్కొన్నారు.

ఈ అనుమతులు కింద మెదక్, సిద్దిపేట, యాద్రాది జిల్లాలలో మొత్తం 72.35 హెక్టార్ల అటవీ భూమి చేపట్టబడుతుంది. మెదక్ జిల్లాలో 35.5882 హెక్టార్లు, సిద్దిపేట జిల్లాలో 28.2544 హెక్టార్లు, యాద్రాది జిల్లాలో 8.511 హెక్టార్ల అటవీ భూమి ఉంటుందని కేంద్రం తెలిపింది. ఈ భూములు, భారత్‌మాల పరియోజన ఫేజ్‌-1 కింద పీఐయూ మరియు గజ్వేల్ ప్రాంతాలకు అనుమతులు ఇచ్చినట్లు అధికారులు పేర్కొన్నారు.

You might also like

రామాయణ గ్లోబల్ మీట్ విజయనగరం | Ramayana Global Meet

జనవరి 24, 2025

Telangana Grama Sabhalu | తెలంగాణలో గ్రామసభల గందరగోళం

జనవరి 24, 2025

ప్రాజెక్టు ఉత్పాదకతను పెంచే అవకాశం

అటవీ అనుమతులు రావడంతో, ఆర్ఆర్ఆర్ నిర్మాణం త్వరలోనే ముందుకు సాగనుంది. ఇప్పుడు, ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ వద్ద పెండింగ్‌లో ఉన్న టెక్నికల్ అప్రూవల్ క్లీARED అయితే, టెండర్ల పిలుపు ఇవ్వడానికి మార్గం సుగమం అవుతుంది. ప్రభుత్వం డిసెంబరు లేదా జనవరిలో టెండర్లను పిలవడానికి సిద్ధంగా ఉందని, రోడ్డు పనులు త్వరలోనే ప్రారంభం అవుతాయని అంచనా వేస్తున్నారు.

రోడ్డు నిర్మాణం: వ్యాప్తి మరియు సవాళ్లు

ఈ రీజినల్ రింగ్ రోడ్డు నిర్మాణంలో మొత్తం ఆరు ప్యాకేజీల్లో పనులు జరుగుతాయి. ఈ పనులకు 1,940 హెక్టార్ల భూమి అవసరం, ఇందులో 72.35 హెక్టార్ల అటవీ భూములు ఉంటాయి. ఈ భూములను అప్పగించేందుకు రాష్ట్ర ప్రభుత్వం జులై 26న కేంద్రానికి లేఖ రాశి, వాటి అనుమతి కూడా కేంద్ర పర్యావరణ శాఖ నుండి పొందింది.

రోడ్డు నిర్మాణం: సాంకేతికత మరియు ఆధునికత

ఆర్ఆర్ఆర్ నిర్మాణంలో ప్రాముఖ్యమైన అంశం, ఇంజనీరింగ్, డిజైన్, మరియు సాంకేతికత. ఇప్పటికే, ఎన్‌హెచ్‌ఏఐ కన్సల్టెన్సీ సంస్థ డీపీఆర్‌ను సమర్పించి, అన్ని రోడ్డు మార్గాలు, ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు, వంతెనలు, అండర్‌పాసులు, మరియు కల్వర్టులు నిర్మించేందుకు డిజైన్‌ను ఖరారు చేసింది. రోడ్డు నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత, యాత్రికులకు మరియు వాణిజ్య కార్యకలాపాలకు ఎంతో మేలు చేకూర్చే అవకాశం ఉంది.

ప్రాజెక్టు యొక్క సామాజిక మరియు పర్యావరణ ప్రభావం

ఈ రీజినల్ రింగ్ రోడ్డు ప్రాజెక్టు ఆర్థికంగా ఎంతో లాభదాయకమైనది కానప్పటికీ, అటవీ భూముల కోల్పోవడం అనేది పర్యావరణ పరిరక్షణ కోణంలో సవాలు ఉంటుంది. అటవీ భూముల తరలింపు, పరిసర ప్రాంతాల జీవవైవిధ్యంపై ప్రభావం చూపకూడదు, అటవీ సంరక్షణ చట్టం పట్ల అన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది.

ఉత్పత్తి మరియు అభివృద్ధి కంటే పర్యావరణ సురక్షణ కీలకం

ఇలాంటి పెద్ద ప్రాజెక్టులు సామాజిక మరియు ఆర్థిక అభివృద్ధికి ఎంతో ప్రేరణనిచ్చే అవకాశం కలిగిస్తాయి, కానీ పర్యావరణ హానిని అరికట్టడం కూడా చాలా ముఖ్యం. అన్ని జాగ్రత్తలు తీసుకుని, రోడ్డు నిర్మాణం సరైన దిశగా సాగితే, దీని వల్ల ప్రయోజనాలు విస్తృతంగా ప్రదర్శించబడతాయి.

నిర్మాణం పూర్తి అయితే: ప్రాజెక్టు ప్రభావం

ఉత్తర భాగం మొత్తం 161 కిలోమీటర్ల మేర నిర్మించబడనుంది. ఈ రోడ్డు మార్గం సంగారెడ్డి, తూప్రాన్, గజ్వేల్, యాదాద్రి జిల్లాల మీదుగా చౌటుప్పల్ వరకు సాగుతుంది. 161 కిలోమీటర్ల మార్గం, పర్యాటకులు, ట్రాన్స్పోర్టు, వాణిజ్య కార్యకలాపాలకు ఒక ముఖ్యమైన కణ్ఠంగా మారిపోతుంది. ఆర్ఆర్ఆర్ నిర్మాణం.

మరిన్ని వివరాల కోసం మా వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండి : 4Sides Tv.